دولت بایدن هریس دور اول طرح زیرساخت شارژ 2.5 میلیارد دلاری خودروهای الکتریکی را ارائه کرد
رکورد بارش برف در یوتا - ماجراهای زمستانی بیشتر در تسلا مدل 3 دو موتوره من (+ به‌روزرسانی بتای FSD)
رکورد بارش برف در یوتا - ماجراهای زمستانی بیشتر در تسلا مدل 3 دو موتوره من (+ به‌روزرسانی بتای FSD)
فناوری شارژ بی‌سیم جدید از دانشگاه چالمرز می‌تواند تا 500 کیلووات انرژی با کمتر از 2 درصد تلفات ارائه دهد.
محققان دانشگاه چالمرز در سوئد می گویند فناوری شارژ بی سیم را توسعه داده اند که می تواند باتری ها را تا 500 کیلووات بدون اتصال به شارژر با کابل شارژ کند.آنها می گویند تجهیزات شارژ جدید کامل و آماده برای تولید سری است.این فناوری لزوماً برای شارژ وسایل نقلیه مسافربری شخصی مورد استفاده قرار نمی گیرد، اما می توان از آن در کشتی های برقی، اتوبوس ها یا وسایل نقلیه بدون سرنشین مورد استفاده در معدن یا کشاورزی استفاده کرد تا بدون استفاده از بازوی رباتیک یا اتصال به منبع برق شارژ شود.
یوجینگ لیو، استاد مهندسی برق در گروه مهندسی برق در دانشگاه چالمرز، بر تبدیل انرژی های تجدید پذیر و برقی کردن سیستم های حمل و نقل تمرکز دارد.مارینا می‌تواند سیستمی برای شارژ کشتی در توقفگاه‌های خاص در هنگام سوار شدن و پیاده شدن مسافران از کشتی داشته باشد.این سیستم به صورت خودکار و کاملا مستقل از آب و هوا و باد، 30 تا 40 بار در روز شارژ می شود.کامیون های برقی به شارژ با قدرت بالا نیاز دارند.کابل‌های شارژ می‌توانند بسیار ضخیم و سنگین شوند و جابجایی آنها دشوار باشد.»
لیو گفت که توسعه سریع اجزا و مواد خاص در سال‌های اخیر درها را به روی امکانات شارژ جدید باز کرده است.عامل کلیدی این است که ما اکنون به نیمه هادی های کاربید سیلیکون با قدرت بالا، به اصطلاح اجزای SiC دسترسی داریم.از نظر الکترونیک قدرت، آنها تنها چند سالی است که در بازار هستند.آنها به ما این امکان را می دهند که از ولتاژهای بالاتر، دماهای بالاتر و فرکانس های سوئیچینگ بالاتر استفاده کنیم.»این مهم است زیرا فرکانس میدان مغناطیسی قدرت قابل انتقال بین دو سیم پیچ با اندازه معین را محدود می کند.
سیستم‌های شارژ بی‌سیم قبلی برای وسایل نقلیه از فرکانس‌هایی در حدود 20 کیلوهرتز استفاده می‌کردند، درست مانند اجاق‌های معمولی.آنها حجیم شدند و انتقال نیرو ناکارآمد بود.اکنون ما در فرکانس های چهار برابر بالاتر کار می کنیم.لیو توضیح داد: سپس القاء ناگهان جذاب شد.او افزود که تیم تحقیقاتی او روابط نزدیکی با دو تولید کننده پیشرو ماژول های SiC در جهان دارد، یکی در ایالات متحده و دیگری در آلمان.
با آنها، توسعه سریع محصولات به سمت جریان ها، ولتاژها و اثرات بالاتر هدایت می شود.هر دو یا سه سال یکبار نسخه های جدیدی معرفی می شوند که تحمل بیشتری دارند.این نوع قطعات فاکتورهای مهمی هستند، طیف وسیعی از کاربردها در وسایل نقلیه الکتریکی وجود دارد، نه فقط شارژ القایی.".
یکی دیگر از پیشرفت‌های اخیر فناوری شامل سیم‌های مسی در سیم‌پیچ‌هایی است که به ترتیب یک میدان مغناطیسی نوسانی را ارسال و دریافت می‌کنند که یک پل مجازی برای جریان انرژی در یک شکاف هوا را تشکیل می‌دهد.هدف در اینجا استفاده از بالاترین فرکانس ممکن است.سپس با سیم پیچ هایی که با سیم مسی معمولی احاطه شده اند کار نمی کند.این باعث تلفات بسیار بزرگ در فرکانس‌های بالا می‌شود.» لیو گفت.
در عوض، سیم‌پیچ‌ها اکنون از «طناب‌های مسی» بافته‌شده تشکیل شده‌اند که از 10000 الیاف مسی به ضخامت 70 تا 100 میکرون تشکیل شده است - تقریباً به اندازه یک تار موی انسان.این گونه به اصطلاح بافته های سیم لیتز، مناسب برای جریان های بالا و فرکانس های بالا، اخیراً نیز ظاهر شده اند.سومین نمونه از فناوری جدیدی که شارژ بی سیم قدرتمند را امکان پذیر می کند، نوع جدیدی از خازن است که توان راکتیو مورد نیاز سیم پیچ را برای ایجاد میدان مغناطیسی به اندازه کافی قوی افزایش می دهد.
لیو تاکید کرد که شارژ وسایل نقلیه الکتریکی نیازمند چندین مرحله تبدیل بین DC و AC و همچنین بین سطوح مختلف ولتاژ است.بنابراین وقتی می گوییم از DC در ایستگاه شارژ تا باتری به بازده 98 درصدی دست یافته ایم، این عدد احتمالاً اهمیت زیادی ندارد مگر اینکه در مورد آنچه اندازه گیری می کنید واضح باشید.اما شما می توانید همین را بگویید.، صرف نظر از اینکه از آن استفاده می کنید، تلفات یا با شارژ رسانای معمولی یا با شارژ القایی رخ می دهد.بازدهی که اکنون به دست آورده ایم به این معنی است که تلفات در شارژ القایی می تواند تقریباً به اندازه یک سیستم شارژ رسانا کم باشد.تفاوت آنقدر ناچیز است که در عمل ناچیز است، حدود یک یا دو درصد.»
خوانندگان CleanTechnica عاشق مشخصات هستند، بنابراین در اینجا چیزی است که ما از Electrive می دانیم.تیم تحقیقاتی چالمرز ادعا می‌کند که سیستم شارژ بی‌سیم آن 98 درصد کارآمد است و می‌تواند تا 500 کیلووات جریان مستقیم در هر دو متر مربع با فاصله 15 سانتی‌متری بین زمین و لنت‌های آنبورد تولید کند.این مربوط به از دست دادن تنها 10 کیلووات یا 2٪ از حداکثر قدرت شارژ نظری است.
لیو نسبت به این فناوری جدید شارژ بی سیم خوشبین است.به عنوان مثال، او فکر نمی کند که جایگزین روشی باشد که ما ماشین های الکتریکی را شارژ می کنیم.من خودم یک ماشین الکتریکی می‌رانم و فکر نمی‌کنم شارژ القایی در آینده تفاوتی ایجاد کند.من به خانه رانندگی می کنم، آن را به برق وصل می کنم... مشکلی نیست.»روی کابل ها«شاید نباید استدلال کرد که خود فناوری پایدارتر است.اما می‌تواند برقی‌کردن وسایل نقلیه بزرگ را آسان‌تر کند، که می‌تواند خروج تدریجی مواردی مانند کشتی‌های دیزلی را تسریع بخشد.»
شارژ ماشین با شارژ کشتی، هواپیما، قطار یا دکل نفتی بسیار متفاوت است.اکثر خودروها در 95 درصد مواقع پارک شده اند.اکثر تجهیزات تجاری در سرویس دائمی هستند و نمی توانند منتظر شارژ مجدد باشند.لیو مزایای فناوری شارژ القایی جدید را برای این سناریوهای تجاری می بیند.هیچ کس واقعاً نیازی به شارژ یک ماشین الکتریکی 500 کیلوواتی در گاراژ ندارد.
تمرکز این مطالعه بر روی شارژ بی‌سیم فی نفسه نیست، بلکه بر این موضوع است که چگونه این فناوری به معرفی روش‌های جدید، ارزان‌تر و کارآمدتر برای انجام کارهایی که می‌تواند انقلاب خودروهای الکتریکی را تسریع بخشد، ادامه دهد.آن را مانند دوران اوج رایانه شخصی در نظر بگیرید، زمانی که آخرین و بهترین دستگاه حتی قبل از اینکه از Circuit City به خانه برگردید منسوخ شده بود.(آنها را به خاطر دارید؟) امروزه، خودروهای برقی انفجار مشابهی از خلاقیت را تجربه می کنند.چنین چیز زیبایی!
استیو در مورد رابطه بین فناوری و پایداری از خانه خود در فلوریدا یا هر جایی که نیرو او را می برد می نویسد.او به خود می بالد که "بیدار" است و برایش مهم نیست که چرا شیشه می شکند.او به آنچه سقراط در 3000 سال پیش گفته بود معتقد است: "راز تغییر این است که تمام انرژی خود را بر خلق چیزهای جدید متمرکز کنید، نه مبارزه با قدیمی ها."
در روز سه‌شنبه، ۱۵ نوامبر ۲۰۲۲، WiTricity، پیشرو در زمینه شارژ بی‌سیم وسایل نقلیه الکتریکی، میزبان یک وبینار زنده خواهد بود.در طول وبینار زنده …
WiTricity به تازگی یک دور جدید بودجه جدید را تکمیل کرده است که به شرکت اجازه می دهد برنامه های شارژ بی سیم خود را پیش ببرد.
جاده‌های شارژ بی‌سیم مجهز به سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی به دلیل صرفه‌جویی در زمان و…
سازنده خودروهای برقی ویتنامی VinFast اعلام کرده است که قصد دارد بیش از 50 فروشگاه در فرانسه، آلمان و هلند با استفاده از EVS35، آئودی افتتاح کند.
حق چاپ © 2023 Clean Tech.محتوای این سایت فقط برای اهداف سرگرمی است.نظرات و نظرات بیان شده در این سایت ممکن است مورد تایید قرار نگیرد و لزوما منعکس کننده دیدگاه های CleanTechnica، صاحبان آن، حامیان مالی، شرکت های وابسته یا شرکت های تابعه آن نباشد.
زمان ارسال: مارس-16-2023